| 一 冷鏈物流中心的建設
1．冷鏈物流中心的作用
物流中心的出現和形成是社會生產的發(fā)展和社會分工的細化的結果。食品物流過程中的冷鏈物流中心的出現第一是滿足降低物流成本的要求。訂單的小型化趨勢及商品的多元化趨勢使集中理貨，集中處理，統(tǒng)一送貨成為趨勢。物流中心為商品的流通節(jié)約了成本，為滿足客戶服務提供了平臺；第二是滿足食品物流及冷產品貨運量急劇增加的要求。食品中的冷產品以超過10％的速度增長帶動了食品物流的發(fā)展，同時食品銷售渠道的擴寬和銷售范圍的擴大使物流需求成倍的增長。貨運量的增加和流通鏈的加長使冷鏈物流中心的出現成為一種必然。冷鏈物流中心可以加快商品的流轉速度，為商品的批量運輸和訂單的快速反應提供了路徑；第三，冷藏運輸方式和運輸工具的巨大變革。以前冷產品的運輸只有依靠簡單的冰輔助冷卻的方式，使運輸距離和轉移方式都受到了很大的限制。車載冷凍機，船用制冷集裝箱和鐵路的保溫機車等運輸設備的出現不但使冷產品的流通更快、更遠，同時冷產品在運輸工具之間的轉換使物流運作變得更加復雜。冷鏈物流中心可以滿足各種運輸方式之間的轉換。第四，就是大量新的貿易形式的出現。在零售行業(yè)，隨著激烈的商業(yè)競爭，超市、倉儲超市、連鎖商業(yè)、專賣店等新的貿易形式大量出現，貼近顧客、低價格銷售的營銷方式使冷鏈物流中心應運而生。冷鏈物流中心的主要服務對象依然是商業(yè)企業(yè)占據相當大的比例。第五，完善城市功能的需要。為滿足城市居民大量的食品供應，多級分撥的商品流通需求，冷鏈物流中心是必不可少的形式之一。
冷鏈物流中心的建設是物流戰(zhàn)略的重要組成部分。物流中心的位置。規(guī)模，形式及設備的選擇是一次性的決策，將對建成后的運作成本將產生非常大的影響。比如，連鎖企業(yè)的配送中心距離市中心每增加10公里，配送成本平均增加4％至7％。所以，從戰(zhàn)略角度考慮物流規(guī)劃是節(jié)約成本的關鍵。
2．組建冷鏈物流中心考慮因素
中國冷鏈物流網收集權威資料的調查顯示，多數企業(yè)普遍認可以下五點因素，包括：
安全 安全問題已成為大多數企業(yè)關心的首要因素。包括物業(yè)設施安全、物業(yè)管理水平、政治穩(wěn)定、城市規(guī)劃等等。
交通基礎設施 物流園區(qū)周圍的交通設施也是投資者考慮的重要因素之一。無論其是否靠近港口、園區(qū)周圍的運輸設施同樣重要，其直接影響企業(yè)采購原材料或企業(yè)產品配送的成本和運營效率。
靠近港口 另外，靠近港口也十分重要。離港口的距離往往直接影響到企業(yè)產品配送、原材料采購。
租金 企業(yè)在選址評估時，物流園區(qū)的租金范圍其實并不是首要考慮因素。因為即使在一線城市，交通條件以及安全風險的綜合考慮多余租金的吸引。
當地經濟環(huán)境和政府的支持 如果企業(yè)的產品目的地是進行當地配送，那么當地的經濟環(huán)境顯得尤為重要。國家和當地政府的政策支持也比不可少。當地的消費能力、園區(qū)與目標市場的便捷性都將增加對投資者的潛在吸引。
3．物流中心規(guī)模的設計
物流中心的建設規(guī)模是物流中心建設的重要組成部分。建設規(guī)模過大，會增加投資成本，使企業(yè)面臨虧損的危險。建設規(guī)模太小，不能滿足運作和發(fā)展的需要，同樣會給企業(yè)帶來麻煩。冷鏈物流中心在規(guī)劃中首先要考慮物流中心的功能。在庫房內要有接貨區(qū)、驗貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)、備貨區(qū)、出貨區(qū)、回收貨品區(qū)。要有冷機房，電控制室，員工休息室，運作管理辦公室，垃圾處理房等等。以上表格是對物流中心存貨區(qū)域存貨能力的計算，適用于大賣場等品種眾多的物流中心。
4．冷鏈物流中心形式的選擇
冷鏈物流中心有不同的建筑形式，如樓式多層建筑、自動化立體建筑、高貨架立體建筑和平面建筑等形式。冷鏈物流中心形式的選擇要考慮地理位置，土地價格，商品特性，設備水平和物流中心柔性化考慮等因素。我國1980年之前建造的冷庫一般是多層樓庫。此種結構利于庫房保溫，節(jié)省土地，單位庫房存量的建筑成本較低。但此結構不適用于快速流動的商品，特別是現代物流中心的設計一般不采用此類模式。日本冷鏈物流中心多采用自動化立體庫房。它的特點是投資較大，技術要求高，土地利用率較高，運作效率高和管理水平要求較高。目前我國正在建設的冷庫較多的采用高貨架立體庫房模式。它的特點是土地利用率較高，滿足于食品衛(wèi)生及快速流通的要求，庫房柔性化設計和庫房綜合利用較容易。
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