今天為大家補(bǔ)補(bǔ)現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作中的5大目標(biāo)。
1、服務(wù)第一目標(biāo)（Service)
物流系統(tǒng)是社會(huì)流通的一個(gè)組成部分，聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，帶有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)性主要表現(xiàn)在以用戶為中心，做到無脫銷、無貨損等事故，費(fèi)用便宜。物流系統(tǒng)采用送貨、配送等方式，就是服務(wù)性的體現(xiàn)之一。
2、快速及時(shí)目標(biāo)（Speed）
即物流服務(wù)應(yīng)體現(xiàn)快速、及時(shí)的特點(diǎn)。從社會(huì)再生產(chǎn)理論看，整體社會(huì)的再生產(chǎn)循環(huán)，取決于每一環(huán)節(jié)的銜接，取決于每一供應(yīng)商與用戶的銜接。速度性要求把商品按用戶指定的地點(diǎn)時(shí)間迅速送到。。
3、節(jié)省空間目標(biāo)（Space Saving）
物流過程作為“第三利潤(rùn)源泉”而言，這一利潤(rùn)的挖掘要依靠技術(shù)進(jìn)步，管理合理來節(jié)約時(shí)間和空間。在物流領(lǐng)域中，除了通過快速、及時(shí)節(jié)約流通時(shí)間外，推行集約化方式，提高物流活動(dòng)單位面積的空間利潤(rùn)率是主要手段。如建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，減少運(yùn)輸中心的空載率等。
4、規(guī)模適當(dāng)目標(biāo)（Scale Optimization)
以適當(dāng)?shù)奈锪饕?guī)模作為系統(tǒng)的目標(biāo)，與生產(chǎn)中追求規(guī)模效益既有一致也有區(qū)別。物流系統(tǒng)是以用戶需求為中心的，用戶有成批需求，也有效批量多品種的需求，因此物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差。
5、庫(kù)存控制目標(biāo)（Stock Control)
在物流系統(tǒng)中，通過庫(kù)存控制起到對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者需求的保障作用，也是宏觀資源配置的重要一環(huán)，是提高企業(yè)效益與社會(huì)效益的重要問題。
在建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)時(shí)要綜合考慮五大目標(biāo)，不單考慮某個(gè)目標(biāo)最優(yōu)化，而是考慮提高宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀經(jīng)濟(jì)效益。 |
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