| 大秦鐵路貨運提價或增收43億 |
| 2014-2-17 中國冷鏈物流網（www.www.jumeihua.com.cn） |
國家發展改革委近日下發了《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》，自2014年2月15日起，調整鐵路貨物運價，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分，由此前的13.01分/噸公里，上調到14.51分/噸公里，調價幅度約為11.5%。上一次鐵路貨運調價時間為2013年2月20日，也是提價1.5分。
大秦鐵路股份有限公司（大秦鐵路，601006）、廣深鐵路股份有限公司（廣深鐵路，601333.SH；00525.HK）和中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司（鐵龍物流，600125）昨晚同時披露了上述信息。大秦鐵路稱，按照2013年業務量計算，將增加營收43億元，而廣深鐵路和鐵龍物流則表示無重大影響。
大秦鐵路稱，經過測算，主要貨物運輸品類煤炭適用4號運價，其運價水平基價1由13.80元/噸上調至15.50元/噸，基價2由0.0753元/噸公里上調至0.089元/噸公里。管內大秦、京原、豐沙大三線與其他鐵路跨線煤炭運輸按國鐵統一運價執行（編注：鐵路運價按照運輸產品的不同分為各號價格，切依據整箱或零擔均有不同。鐵路貨運噸價格=基價1+基價2×公里數）。大秦、京原、豐沙大三線本線煤炭運輸運價率每噸公里提高1.5分。按此測算，預計營業收入增加約43億元。2013年前三季度，大秦鐵路實現營收376.97億元，同比增12.60%，凈利潤96.28億元，同比增100%。
瑞銀證券曾在2月10日發布研報稱，隨著春節假期結束,其預計鐵路貨運價格提升或已臨近。2013年的貨運價格調整為2月20日。從形成市場價格機制和提高鐵路資產利用效率的角度來看，預計此次提價大秦線特殊運價與普通運價并軌的可能性較大。如果進行運價上調和特殊運價并軌，其估算或將增厚大秦鐵路2014年每股盈利至1.19元。
值得一提的是，這樣是鐵道部改革后首次調價，此前調價均由國家發改委和鐵道部共同發出。此外，這次是鐵路貨運改革后，首次明確是政府指導價，而不是政府定價。
此外，廣深鐵路昨晚公告稱，根據其已披露2012年年報資料，2012年貨運業務收入約為13.441億元，占其2012年總收入的比例為8.9%，客運業務收入約為78.411億元，占其2012年總收入的比例為52.0%。經初步測算，預計此次運價調整對廣深鐵路經營業績并不構成重大影響。
鐵龍物流昨晚同時公告稱，由于鐵龍物流與鐵路貨運價格直接相關的沙鲅鐵路貨運業務運距較短，此次鐵路貨運價格調整對其鐵路貨運相關業務的盈利沒有重大影響。
招商證券分析師羅嫣嫣認為，普通鐵路客運對廣深鐵路的影響較大，但其受普通貨運提價影響不大。按2012年廣深鐵路的收入結構來看,其可受益普通鐵客運提價的收入約占該公司總收入的33%。普通鐵路貨運運價方面,由于該公司廣坪段執行特殊運價,受益的收入占比較小,約3.5%。群益證券(香港)認為鐵龍物流業務以物流配送為主，鐵路運輸(客運和貨運)的營收占比不到10%，因此運價提高對其業績提升作用將取決于提價的幅度。
此次鐵路貨運調價整體每噸公里上調了1.5分，部分執行特殊、臨管運價的線路也作了相應調整。整車農用化肥繼續享受免收鐵路建設基金的優惠，運價率由每噸公里0.0976元上調至0.113元；起步價“基價1”由每噸7.90元上調至9.10元，營運價“基價2”由每噸公里0.0651元提高至0.080元。以格爾木站至無錫南站為例，3715公里的國家鐵路運距，每整車（60噸）鉀肥鐵路運費（不含裝卸費、專用線收費）由15105.00元上升至18016.90元，折合每噸運費上升48.53元。 |
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