2013年12月30日，我國最深的人工航道寧波—舟山港蛇移門40萬噸級航道正式開工建設。總長164.1公里，進港主航道最大設計通航水深25.7米，工程總投資約3.2億元，該航道計劃于2015年上半年完工。
根據預測，2015年、2020年，長江三角洲地區港口需承擔的外貿進口鐵礦石數量分別為2.3億噸、2.5億噸，迫切需要在外海進一步建設大型鐵礦石中轉接卸泊位。正是基于這樣的現實，舟山岱山鼠浪湖島將建成41萬噸級超大型礦石中轉碼頭，形成一座年礦石吞吐量達5000萬噸的全國最大海上礦石中轉物流基地，而寧波—舟山港蛇移門航道工程正是直接服務于衢山港區蛇移門作業區和鼠浪湖作業區的公共航道。
據悉，近年來，舟山市航道開發建設加快推進，已建成蝦峙門口外30萬噸級人工航道、馬跡山30萬噸級進港航道、馬岙港區10萬噸級公共航道、條帚門15萬噸級公共航道、東霍山錨地等一批高等級航道和錨地。 |
返回頂部