| “物流拼圖”尚需清晰化 |
| 2013-4-18 |
“阿里物流體系，從長(zhǎng)期來看是非常有優(yōu)勢(shì)的，通過大平臺(tái)，整合社會(huì)各種資源，一旦成熟運(yùn)作，沒有幾家能跟它抗衡。”浙江網(wǎng)倉科技創(chuàng)始人羅貴這樣評(píng)價(jià)。
馬云在物流戰(zhàn)略上踐行的依然是開放的生態(tài)體系思路。羅貴表示，由于網(wǎng)倉科技有一定的第三方倉儲(chǔ)管理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，今年以來便與阿里的物流以及投資等相關(guān)部門的人頻繁接觸。羅貴認(rèn)為，阿里最大的優(yōu)勢(shì)是“天網(wǎng)”的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是，具體到“地網(wǎng)”的每一個(gè)細(xì)節(jié)，阿里還缺乏合適的人去執(zhí)行和落實(shí)。比如，倉儲(chǔ)的內(nèi)部運(yùn)營管理就是個(gè)非常專業(yè)的業(yè)務(wù)，從阿里投資部門與羅貴的接觸中，他已覺察以阿里的收購意圖：阿里是想通過收購公司來完善“地網(wǎng)”的運(yùn)營鏈條。
不過，羅貴也坦陳，找他談合作的先后已有五六撥阿里人，每撥人談的方向都不太一樣。從這一點(diǎn)上可以看出，目前對(duì)于整個(gè)物流體系，阿里還沒有一個(gè)成熟運(yùn)作模式出來。雖然這幾年阿里在物流上有過各種嘗試，但線下始終沒有沉淀出一個(gè)成熟的體系來。相反，阿里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻紛紛在物流的實(shí)踐上已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路。
事實(shí)上，像網(wǎng)倉科技這樣的企業(yè)，只是一個(gè)第三方倉儲(chǔ)解決方案服務(wù)商，與所有的電商企業(yè)都可以合作，甚至也有自己建平臺(tái)的野心。因此，過早地進(jìn)入阿里的物流版圖，是很難找到自己的合適位置的。對(duì)此，羅貴的擔(dān)憂也反映了一個(gè)事實(shí)：目前在電商物流的問題上，各電商都看到了其中巨大的價(jià)值，也都在搭建自己的平臺(tái)。阿里的物流戰(zhàn)略雖著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，但在短期內(nèi)，如果無法讓寄生于該體系之上的合作伙伴獲益，無疑會(huì)影響其進(jìn)程。畢竟，這個(gè)體系的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并不能光靠先期投資的那些商界巨頭們。馬云是戰(zhàn)略家，其超前的眼光，在過去已經(jīng)帶領(lǐng)合作伙伴走過成功；此次親自出手的“物流拼圖”，還需要更加清晰而明確，才能吸引更多的上下游合作伙伴跟進(jìn)，畢竟阿里在物流方面已經(jīng)晚了一步。 |
| [發(fā)表/查看評(píng)論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來源：中國冷鏈物流 網(wǎng)（www.www.jumeihua.com.cn)”的所有作品，版權(quán)均屬于中國冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國冷鏈物流網(wǎng)（www.www.jumeihua.com.cn)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非www.jumeihua.com.cn） ”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，文章的版權(quán)歸其版權(quán)所有人，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 |
| ③ |
如版權(quán)所有人認(rèn)為本網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容、版權(quán)和其它問題涉嫌侵犯其合法權(quán)益，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時(shí)予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請(qǐng)把“#”改“@”） |
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多  |
|
|
|
|
|
返回頂部